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包头-X1Cr 6
一般一种普通复杂程度的单晶空心叶片从图纸确认、模具设计到试制、再到小批投产，需要1～2年时间。发动机被称为“工业之花”，是工业中技术含、难的部件之一。作为飞机动力装置的发动机，特别重要的是金属结构材料要具备轻质、、高韧、耐高温、抗氧化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料的性能要求。
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但单晶叶片由于其复杂的服役，需要进行大量的验证试验，一般一种普通结构的单晶空心叶片从研制出来以后到发动机上应用需5～10年的时间，有的随发动机研制进度，甚至需要15年或更长的时间我国发展自主产业研制 发动机，将带来市场对 和新型高温合金的需求。
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40年代初，英国首先在80Ni-20Cr合金中加入少量铝和钛，形成γ'相以进行强化，研制成种具有较高的高温强度的镍基合金。同一时期，美国为了适应式发动机用涡轮增压器发展的需要，开始用Vitallium钴基合金制作叶片。
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记者梳理发现，为支持去产能，部分地区为职工安置积极筹措资金，如湖南省返还直接关闭矿井的采矿权价款和地质治理备用金达到20亿元以上，重庆支持地产集团退出矿井闲置土地的资金用于支持去产能。记者获悉，山西近日发文提出未来将通过企业内部分流、转移就业安置、鼓励自主创业等多个渠道安置职工。 合金具有优良的抗高温腐蚀性能和良好的工艺性能，组织性良好。合金的加工和焊接性能良好，采用冷热加工都易于成形。该合金适于制作苛刻腐蚀介质下、要求高温长时工作的零部件。主要产品有热轧和锻制棒材、热轧板、冷轧薄板、无缝管、冷轧带材和锻件等。
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就高温使用的高温合金来分析，使用镍基高温合金的范围远远超过铁基和钴基高温合金用处。同时镍基高温合金也是我国产、使用的一种高温合金．很多涡轮发动机的涡轮叶片及室，甚至涡轮增压器也使用镍基合金作为制备材料。
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单晶高温合金单晶合金材料已发展到，承温能力到1140℃，已近金属材料使用温度极限。未来要进一步 发动机的需求，叶片的研制材料要进一步拓展，陶瓷基复合材料有望取代单晶高温合金热端部件在更高温度下的使用。iKhvbwtc